2024赛季F1奥地利大奖赛正赛于红牛环赛道落下帷幕，主场作战的维斯塔潘从杆位发车全程保持领先，最终毫无悬念地冲过终点线拿下分站冠军，这也是他本赛季拿到的第7个分站胜利，进一步拉大了个人车手积分榜的领先优势，也让红牛车队在本土赛事的夺冠纪录再添一笔。本站比赛全场累计有超过7.2万名观众到场观赛，不少车迷提前三天就围在赛道周边的露营区等候，只为亲眼见证红牛体系车手在自家赛道登顶的瞬间。
2024赛季F1奥地利大奖赛正赛维斯塔潘从杆位发车全程领跑，最终在本土赛道顺利登顶拿下分站冠军，数万名现场观众共同见证这一荣耀时刻
正赛全程无悬念 维斯塔潘主场优势拉满
正赛发车阶段，第二位发车的队友佩雷兹尝试在一号弯抽头抢占内线，维斯塔潘几乎没有任何犹豫就守住了行车线，第一圈结束就把领先优势拉开到0.8秒以上，完全没有给身后车手任何挑战杆位位置的机会。第12圈维斯塔潘完成第一次进站更换硬胎，出站之后他的单圈速度直接稳定在1分07秒区间，500彩票网官方连续刷出全场最快圈速，身后的车手哪怕开启全动力模式也追不上他的尾流。
红牛环赛道本身就是红牛集团的自有测试赛道，属于维斯塔潘的绝对舒适区，过去三个赛季他在这里都拿到了分站冠军。为了备战本届F1奥地利大奖赛，红牛车队提前两周就把最新的空气动力学套件装到了两台赛车上，练习赛阶段维斯塔潘的单圈速度就比第二名快了0.3秒以上，排位赛Q3最后一圈他直接刷出全场唯一跑进1分04秒的成绩，锁定杆位的时候连他自己都在车队通讯里忍不住笑出声。
中游集团缠斗激烈 领奖台席位争夺反转不断
赛前不少车迷都预测本站领奖台的两个席位会被红牛车队包揽，没想到比赛进行到第38圈时，佩雷兹的赛车刹车系统出现轻微的液压故障，连续两个高速弯角被迫走大，直接被身后的勒克莱尔抓住机会完成超车，之后法拉利车手就一直咬住前车的尾流，直到冲线的时候勒克莱尔只领先佩雷兹0.2秒，意外拿到了本站比赛的亚军。
迈凯伦的两位车手本站表现也远超赛前预期，诺里斯从第6位发车，连续完成对拉塞尔和汉密尔顿的超车，最终稳稳拿到第四，皮亚斯特里紧随其后拿到第五，两个人联手带回了27个积分，直接让迈凯伦车队的积分榜排名超过了阿斯顿马丁，升到了车队榜的第三位。不少车迷赛后都在社交平台调侃，迈凯伦最近几个月的升级速度快得像开了加速挂。
全场超过7万名观众把最多的欢呼送给了代表小红牛出战的劳森，这位常年在红牛体系内成长的年轻车手本站从第14位发车，连续完成6次超车最终拿到第7名，刷新了个人职业生涯的最佳完赛排名，冲线之后他特意把赛车开到主看台前向观众致意，拿到了全场最热烈的掌声。
本站数据刷新多项纪录 冠军优势进一步扩大
维斯塔潘拿下F1奥地利大奖赛的分站冠军之后，个人职业生涯的分站冠军数已经来到了61个，500万彩票网距离舒马赫保持的7个总冠军对应的分站夺冠数还差11个，按照他本赛季的夺冠节奏，很有可能在2025赛季就完成这项历史级别的超越。
目前车手积分榜上，维斯塔潘以212分排在第一，第二名的佩雷兹只有132分，差距已经来到了80分，剩下的11站比赛里，只要维斯塔潘再拿到3个分站冠军，就能提前锁定本赛季的车手总冠军。这也意味着后续大半赛季的比赛里，维斯塔潘几乎不需要为积分排名承受太大压力，可以放开手脚去冲击更多纪录。
红牛车队的车队积分已经来到了344分，比第二名的法拉利多了127分，几乎已经提前锁定了本赛季的车队总冠军，剩下的比赛红牛的目标更多是帮维斯塔潘刷新单赛季最多夺冠场次的纪录。2023赛季维斯塔潘拿到了19个分站冠军，现在2024赛季赛程过半他已经拿到7个，后续还有银石、斯帕、蒙扎这些他擅长的高速赛道，很有机会把这项纪录再往上推高。
后续赛程看点充足 下一站银石开启传统欧洲赛道对决
F1奥地利大奖赛结束之后，所有车队只有一周的休整时间，就会直接转战英国银石赛道，开启英国大奖赛的争夺。银石赛道是历史最悠久的F1赛道之一，迈凯伦、梅赛德斯都在这里有主场优势，之前的测试数据显示迈凯伦的赛车在高速弯角的速度非常快，很有可能在银石给红牛制造足够的威胁。
不少车迷已经开始提前预定银石赛道的观赛门票，大家都想看看维斯塔潘能不能在迈凯伦的主场延续自己的连胜势头，也想看看法拉利能不能调整好本站暴露出来的轮胎升温慢的问题，在银石拿出更有竞争力的表现。对于普通车迷来说，接下来连续三周的欧洲高速赛道对决，大概率会贡献本赛季最精彩的几轮缠斗场面。
